BAISSE DES COÛTS D'EXPLOITATION
Jusqu'à 2,5l / 100 km1 de carburant économisé1
-
Moteur
- Faible consommation de carburant
- Meilleur prix par km
Résistance au roulement réduite
- Modèle évolutif de la bande de roulement REGENION
- Mélanges de caoutchouc innovants
- Architecture INFINICOIL
Kilométrage amélioré de 30% (1)
La résistance à l'usure de la bande de roulement s'est améliorée de 10% (2)
- Mélanges de caoutchouc innovants
- Épaules plus larges et plus robustes
- Lamelles LAUR (anti-rail usure)
- Architecture INFINICOIL
- Carcasse Flex Energy ™
1 Test interne (2016): Kilométrage de la 295 / 60R22,5 X Line Energy D améliorée de 5% par rapport à l'énergie 295 / 60R22,5 XDA2 +
- Grip on wet roads
- Informations d'hiver
- Conduite de précision et de confort
* Grip sur les routes humides Freinage et motricité sur un sol glissant du premier au dernier km |
Braking and traction on wet surfaces from the first to the last mile
pictos M + S marquage / 3PMSF
Déformation de la bande de roulement limitée
- Modèle évolutif de la bande de roulement REGENION
- Architecture INFINICOIL
- Low CO2 emissions
- Peut être rechapé et recreusé
Moins de matières premières consommées
- En utilisant tous les millimètres de la bande de roulement et en conduisant le pneu plus longtemps pendant la phase où il consomme moins de carburant
*Produit dans des usines européennes accréditées ISO 14001
X® LINE™ ENERGY™ D

Profondeur théorique de recreusage | Largeur de recreusage | Lame |
---|---|---|
3 mm | 7 à 8 mm | R3 |
The technologies used
Réduisez votre consommation de carburant grâce à une résistance au roulement et sans compromis sur le grip
REGENION
INFINICOIL
Désignation | Essieu | UERR RRT | Wet Grip | UENO Bruit | Winter Specialist | M+S | ||||||||||||
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295/60R22.5 X LINE ENERGY D TL 150/147K |
Moteur | B | B | 70 dB |
3PMSF | M+S | Plus d'infos Replier | |||||||||||
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315/60R22.5 X LINE ENERGY D TL 152/148L |
Moteur | B | C | 72 dB |
3PMSF | M+S | Plus d'infos Replier | |||||||||||
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1 Calcul interne (2016): économies de carburant jusqu'à 2,5 l / 100 km pour les pneus neufs et 1,25 l / 100 km en moyenne sur la 1ère vie des pneus
avec un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 295 / 60R22,5 ou 315 / 60R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY Z, 295 / 60R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY D et 445 / 45R19,5 MICHELIN X LINE Pneus ENERGY T par rapport à un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 295 / 60R22,5 ou 315 / 60R22,5 MICHELIN X ENERGY XF M + S, 295 / 60R22,5 MICHELIN XDA2 + Energie et 445 / 45R19, 5 pneus MICHELIN XTA2 + ENERGY T M + S (résistance au roulement réduite de 26%);
économies de carburant jusqu'à 2 l / 100 km pour les pneus neufs et 1 l / 100 km en moyenne sur la 1ère vie des pneus avec un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 355 / 50R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY Z, 295 / 60R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY D et pneus 355 / 50R22,5 MICHELIN X LINE ENERGY Z par rapport à un ensemble tracteur / semi-remorque chargé à 40 T équipé de 315 / 60R22,5 MICHELIN X ENERGY XF M + S, 295 / 60R22,5 MICHELIN XDA2 + Énergie et 445 / 45R19,5 MICHELIN XTA2 + ENERGIE T M + S (résistance au roulement réduite de 21%)
Longue distance Régional Urbain Approche chantier Hors la route
