Une grande polyvalence d’usage avec un rendement kilométrique élevé

BAISSE DES COÛTS D’EXPLOITATION

Prix de revient kilométrique et résistance aux agressions

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Efficacité Business
« Roulez plus quelque soit la route »
  • Excellente résistance aux agressions
  • Bande de roulement adaptée à tous les usages routiers
  • Amélioration du prix de revient kilométrique
  • Architecture sommet limitant l’échauffement
  • Mélange de gomme réduisant la vitesse d’usure de la bande de roulement
  • Faible mobilité des pains de gomme limitant leur abrasion
  • Formes d’usure plus régulières
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Sécurité
« Résistez à toutes les agressions »
  • Très bonne adhérence
  • Résistance aux agressions liées aux franchissements d’obstacles
  • Limitation des agressions de la zone sommet et de la rétention de cailloux
  • Bonne stabilité sur routes sinueuses et en lignes droites
  • Sculpture directionnelle
  • 4 sillons longitudinaux larges et profonds
  • Régularité d’usure
  • Sillons transversaux anti-rétention de cailloux
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Écologie
« Transportez plus proprement »
  • En MICHELIN Remix, une performance comparable aux pneumatiques MICHELIN XZE 2 +, XDE 2 + neufs tout en économisant 50 kg de matière
  • Recreusé, le pneumatique prolonge sa durée de vie pendant la période où il consomme le moins de carburant
  • Des pneumatiques fabriqués dans le respect des normes environnementales

Recreusé, le pneumatique prolonge sa durée de vie pendant la période où il consomme le moins de carburant

  • Jusqu’à 94 % de taux de rechapage (2)
  • Tous les pneumatiques MICHELIN XZE 2 +, XDE 2 + sont produits dans des usines européennes certifiées ISO 14001

(2) Source interne Michelin. Nombre de pneus rechapés sur un nombre de pneus gamme E présentés.

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Schéma de recreusage

MICHELIN XZE2+

MICHELIN XZE2+
Profondeur théorique de recreusage Largeur de recreusage Lame
H = 3 mm 7 à 10 mm R3 ou R4

MICHELIN XDE2+

MICHELIN XDE2+
Profondeur théorique de recreusage Largeur de recreusage Lame
H = 3 mm 7 à 8 mm R3
Désignation Essieu UERR RRT Wet Grip UENO Bruit Winter Specialist M+S
305/70 R 19.5 XZE2+ TL 147/145M
 Tous essieux D B
68 dB
 Plus d'infos Replier
Indice de charge 147/145M
Charge nominale simple 147
Charge nominale jumelée 145
Section libre en mm 301.0
Diamètre libre en mm 924
Circonférence de roulement en mm 2800
Point singulier 148/146L
Charge nominale par essieu en SIMPLE (kg) 6150
Charge nominale par essieu en JUMELE (kg) 11600
Pression nominale en bar (charge en simple) 8.00
Pression nominale en bar (charge en jumelé) 8.00
Pression nominale en bar (point singulier) 8.00
Jante conseillée 8.25
Section libre en mm 301.0
Diamètre libre en mm 924
Section écrasée mm 327
Rayon écrasé mm 424
Circonférence de roulement en mm 2800
Entraxe mini mm 341
Pression Charge en montage simple (kg) Charge en montage jumelé (kg)
5 4040 7620
5,25 4220 7950
5,5 4390 8290
5,75 4570 8620
6 4740 8950
6,25 4920 9280
6,5 5100 9610
6,75 5270 9940
7 5450 10270
7,25 5620 10610
7,5 5800 10940
7,75 5970 11270
8 6150 11600
305/70R19.5 XDE2+ TL 147/145M
 Moteur E C
74 dB
 M+S Plus d'infos Replier
Indice de charge 147/145M
Charge nominale simple 147
Charge nominale jumelée 145
Point singulier 148/146L
Pression Charge en montage simple (kg) Charge en montage jumelé (kg)
aucun résultat
315/80R22.5 XDE2+ TL 156/150L
 Moteur E C
75 dB
 M+S Plus d'infos Replier
Indice de charge 156/150L
Charge nominale simple 156
Charge nominale jumelée 150
Point singulier 154/150M
Pression Charge en montage simple (kg) Charge en montage jumelé (kg)
aucun résultat